连续第四次参加全国政协会议的李光富，今年集中精力，准备了3份高质量的提案。他建议要加强对“武当道茶炒制技艺”、“尹吉甫传说”的国家级非遗名录申报和指导。此外，李光富还提出两项关乎交通建设的建议：修建南水北调中线核心水源区丹陶高速公路；修建襄渝铁路与宁西铁路连接线丹江口至西峡电气化铁路。

 

 

    ■文、图/记者 海月 通讯员 李玄辛

 

    “武当道茶炒制技艺”应入围国家级非遗名录

 

    “非物质文化遗产是中华民族智慧与文明的结晶，保护和利用好我国非物质文化遗产，对传承弘扬中华优秀文化具有重要意义。但随着全球化趋势的加强和现代化进程的加快，我国非物质文化遗产尤其是一些非遗资源富集且又是国家级的边远贫困地区，非遗抢救保护和评审工作刻不容缓，亟待加强。”李光富说，武当道茶是我国四大特色名茶之一，2009年湖北省组织邀请全国高层专家论证会，专家们评审一致认证武当道茶为“湖北第一文化名茶”。去年4月，中国农科院、中国茶叶研究所等著名茶叶专家，评审一致认为武当道茶生产历史悠久，文化底蕴深厚，融道教文化、茶文化与养生文化于一体，武当道茶形美、香高、味醇，产品特色鲜明。

 

    如今，“武当道茶炒制技艺”已被列为湖北省非遗名录，遗憾的是，我省上报后，却未能入选国家级非遗名录。

 

    为此，他建议应加强对“武当道茶炒制技艺”国家级非遗名录的申报力度，并提出增加中国诗经学会和中国民俗学会专家，参评指导“尹吉甫传说”国家级非遗名录的申报。

 

    “要充分认识非遗抢救保护工作的紧迫性，要切实加大力度、加快进度。”他还提出建议，改2年申报评审公布一次为一年一次，将这项工作纳入正常化，并加大资金投入力度，拓宽资金渠道。“经费不落实，严重影响抢救挖整和申报。”为此，他建议应设立专项经费。

 

    李光富建议，改进和完善非遗申报工作，增强评审透明度；加强对非遗领导，研究制定保护规划；充实和完善非遗保护专家咨询机制和检查监督制度。“总之，要亟待加强对资源富集贫困大山区非物质文化遗产抢救保护和申报评审。”

 

    修建丹江口至淅川陶岔高速公路

 

    “建议修建丹江口市至淅川县陶岔高速公路。”李光富表示，这条高速路建成通车后，将发挥显著的经济和社会效益。

 

    他说，建陶岔高速公路不仅有利于更好地服务南水北调中线工程，加强南水北调核心水源区的管理与协调，还为进一步改善战备公路网的通达性能，提高丹江口大坝和取水口的战备运输能力，提供有力的保障。“通过修建丹陶高速公路，将其与银武、沪陕、二广等高速公路连接，使其融入全国高速公路交通网络，促进区域经济的快速发展，具有十分重要意义。”李光富还认为，丹陶高速公路的建成有利于推动库区生态旅游快速发展。

 

    “丹陶高速公路建成后，将使世界文化遗产武当山、丹江口水库、丹江口大坝和河南淅川县香严寺等旅游点连接在一起，成为一个衔接紧凑的环丹江口库区旅游圈，对于促进该区域旅游事业和沿线相关产业的快速发展，有着极其重要的现实意义。”李光富说。

 

    修建丹江口至西峡电气化铁路

 

    李光富建议，利用现有的汉丹线，修建丹江口至西峡电气化铁路。“具体线路为：湖北丹江口市—河南淅川县—河南西峡县，与宁西铁路线相连，全长110公里。”他说，这条电气化铁路建成通车后，将产生积极明显的经济和社会效益。

 

    “至少，有4个有利于！”他分析说，有利于为南水北调中线工程建设管理和水源区可持续发展提供更好服务；有利于最大限度发挥现有铁路路网的效率，缩短武汉、西安两大中心城市之间的铁路交通距离，形成中部与西部之间新的快速通道；有利于加快沿线地区人民群众的脱贫致富步伐，促进区域协调发展；有利于充分利用沿线资源优势，推动旅游产业快速发展。

 

    李光富说，届时，从武汉到西安不用再绕道南阳或安康，可缩短里程200余公里，快车直达可节省2小时以上的时间，从而为实施“西部大开发”和“中部崛起”战略发挥积极作用。

 

    他提出建议，国家应将湖北丹江口至河南西峡铁路建设方案，纳入“十二五”规划。